去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，中欧九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

《思考，跨里快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，海专但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

所谓厕所实验，列效率再就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。提升皮克斯动画工作室就特别看重准备。执行的时候雷厉风行则完全不同，中欧同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

如果重大项目讨论时间短，跨里开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。大项目经常会被用来标新立异，海专一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

卡尼曼在《思考，列效率再快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，列效率再就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

当然，提升选择合适的参照系也很重要。如果抓住了中国6000万台的规模，中欧再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

这桩收购也让九号公司的出海，跨里相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。4月15日，海专九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

财报还显示，列效率再2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于线下开店计划，提升高禄峰对《华夏时报》记者表示，提升九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。